エアクリーナー(K&Nエアフィルター)のメンテナンス

車を見ていたら他の人とエアクリーナーの形が違うことに気が付きました。

エアクリーナーを取り外しました。
K&Nのエアフィルターはコットン生地をアルミメッシュで挟んだものです。

ぶつけたのかメッシュが傷んでいます。

輸入販売元ではメンテナンスをすべき状態を表示されています。

K&Nのエアフィルターはどれだけ汚れているように見えてもフィルター全体のアルミメッシュが見える限りは清掃する必要はありません。また、燃費や性能の低下を感じない場合もまた恐らくまだメンテナンスは不要です。フィルター全体の一部でもアルミメッシュが埋もれている場合にはメンテナンスを行ってください。

http://www.plotonline.com/motor/k_n/lineup03.html

このような記載があり、写真のように汚れていませんが一度もメンテナンスをしていないため挑戦してみました。
エアクリーナーの洗浄と乾燥に時間がかかるため替えのエアクリーナーがあったほうがいいです。

K&Nメンテナンスキット

K&Nのメンテナンスキットを用意しました。
クリーナーは液体のプッシュ式スプレー、オイルはエアゾール式です。

オイルの現行品は黒い缶のようですが色が違うだけで型番は同じです。

洗浄

クリーナーはアルカリ性で塗ってすすぐだけといった方法です。
素手で洗浄をしている人もいますが手につくとアルカリ性のためヌルヌルしてしまうため手袋を使用。
コットンは強い水流を使うと生地が寄ってしまったり穴があく可能性があるためやさしく水で流します。
スチームクリーナーも縮む可能性があるため使えません。
汚れがひどい場合はクリーナーを使用した洗浄を繰り返し行います。
3回ほど繰り返しましたが少し汚れが残っている様子でした。
乾燥の時間の都合もあり途中で切り上げました。

乾燥

コットンは急激に乾燥させると縮むとのことでドライヤー等は使えず陰干しのみ。
よく見るとアルミメッシュは残っていてもコットンに穴が空いている箇所があります。
手近な不織布のようなものを縫い付けて塞ぎました。

オイル塗布

ひだに沿ってスプレーで赤いオイルを塗ります。
塗ったら数分放置してオイルが広がるのを待ちます。
塗り漏れている箇所に塗って再度放置。
不要な布などで押さえて余分なオイルを吸わせました。

取付

取付口付近。細かなホコリが付着しています。

拭き取るとこれだけ汚れているということが解ります。
もっと早くメンテナンスをすべきだったと思います。

取付完了。
特に性能に変化を感じませんがクリーニングをして気持ちがいいです。

メモ：エアクリーナー各部の寸法