ムック 別冊CG アルファ・ロメオ / デュエット・スパイダー

これほど長い年月に亘って人気を保ち続けた、長寿の自動車も珍しい。特にスポーツカーとしては極めて稀有なことである。この理由を挙げれば、それはアルファ・ロメオによって造られたからに他ならないからである。
P.84

歴史を作った車たち
別冊カーグラフィック　アルファロメオ デュエットスパイダー 日本語版

 目次

第1章 スパイダーはアルファロメオの得意分野
5種のスパイダー
RLの7つのシリーズ
ヌヴォラーリが気に入った6C1750
スーパースポーツ8C2300
豪華で強力な8C2900B
ジュリエッタ・スパイダーの成功

第2章 ディスコ・ヴォランテからデュエットまで
ピニンファリーナ・スーパーフローの誕生
1961年トリノ・ショー

第3章 スパイダー1600の誕生
名前は一般公募で
デュエット3台がヨットで大西洋横断
スタイリング
メカニズムはジュリアGTVのショート・シャシー版
走行性能
1966年〜1968年の生産モデル
価格設定とライバルたち

第4章 ヴェローチェからクォドリフォリオ
1968年ヴェローチェ
1300ジュニア・スパイダーの誕生
1969年トリノ・ショー シリーズ2デビュー
2000ヴェローチェのデビュー
1972年春 1600の復帰
ピニンファリーナの空力モデル
1975年 2000もパワーダウン
1.6と2.0の統合
アエロディナミーカの登場
クォドリフォリオの誕生
控えめなスポーティー
映画に出演したスパイダー

第5章 シリーズ4 スタイルの復帰
164の影響
メカニカル・コンポーネンツ
1600ヨーロッパ仕様

第6章 アメリカ仕様
2リッターの”ヴェローチェ”
1991年モデル

主要データ(デュエットとその派生モデル)

※「アエロディナミーカ」「クォドリフォリオ」表記は原文まま

イタリアの出版社GIORGIO NADA EDITORE社
LEVETTURE CHE HANNO FATTO LA STORIAシリーズ日本語翻訳版
ジアチェンゾ・マダーロ著

第2章 ディスコ・ヴォランテからデュエットまで

1952年ディスコ・ヴォランテのオープン仕様、1956年スパーフローⅠなど様々なプロトタイプを経て1966年のシリーズ1発表への変遷が紹介されています。

第4章 ヴェローチェからクォドリフォリオ

アルファ・ロメオという、輝かしいレース・ヒストリーを持つメーカーが造ったにもかかわらず、デュエットとそれから派生した各スパイダーは、その伝統に相応しいだけのレース・ヒストリーを残すことはなかった。その理由は、レースをするためには、デュエットの誕生した時期が良くなかったからである。

 1971年”コッパ・ディ・アルピ”でグラベルのヘアピンを走る1750ベローチェ
アルファスパイダーでは珍しいレースシーンでの活躍が見られます。

第5章 シリーズ4 スタイルの復帰

サイドマーカーがあり、ハイマウントストップランプおよびリアバンパーのリフレクターの無いヨーロッパ仕様
シリーズ4スパイダーの中でも最もシンプルなモデルといえます。

著者 Giancenzo Madaro
翻訳協力 磯部道毅
株式会社二玄社
1995年8月31日
定価1900円

※同著者の洋書 Alfa Romeo Duetto Spider (Cars That Made History)